獻縣環(huán)宇復(fù)合材料制品廠主營碳纖維、碳纖維制品、碳纖維棒、碳纖維管、碳纖維板、碳纖維產(chǎn)品、碳纖維加工、碳纖維型材、碳纖維材料、碳纖維模壓,有需要歡迎聯(lián)系!
除了質(zhì)量輕強度高等特性外,碳纖維復(fù)合材料在耐腐蝕性能方面比傳統(tǒng)金屬的表現(xiàn)也要更加出色。根據(jù)央視網(wǎng)報道,勝利油田濱南采油廠的一口油井,之前由于含硫量高,普通鋼桿撐不到兩個月就被腐蝕得無法工作,因而被迫關(guān)停,使用碳纖維桿后,油井起死回生,至今已連續(xù)穩(wěn)定運行600余天。使用碳纖維復(fù)合材料制成的抽油桿不僅能省電,其極佳的抗腐蝕性能能經(jīng)得住油井中硫的腐蝕,使用時間比金屬桿更長。那么,碳纖維復(fù)合材料為什么會具有這么強的耐腐蝕性呢?其耐腐蝕性能是由哪些因素決定的..
2020-12-21
碳纖維管是復(fù)合材料的關(guān)鍵應(yīng)用之一。與別的運用相近,碳纖維管因其輕量和強大的性能而變成優(yōu)選的輕量原料。 碳纖維管作為輥體復(fù)合型工作中輥,普遍應(yīng)用于印刷包裝、造紙行業(yè)、塑膠、毛織物、塑料膜、鋰電池級卷線機等。盡管這類復(fù)合材料體設(shè)計的運用比較簡單,但復(fù)合材料自身的技術(shù)水平較高,設(shè)備對滾子軸承電機轉(zhuǎn)子平衡的精度越高,對平行度的要求越嚴(yán)苛,碳纖維管的性能會直接危害工作輥的高速運轉(zhuǎn)可靠性,進而對所有設(shè)備的特點造成影響。 果斷與鋁型材軸比照,高精密復(fù)合材料有明..
2020-12-21
獻縣環(huán)宇復(fù)合材料制品廠建于1990年,占地面積60000平方米。具有國內(nèi)先進水平的擠拉生產(chǎn)線14條、德國進口連續(xù)模壓設(shè)備5臺;纏繞設(shè)備2臺,smc/bmc模壓設(shè)備6臺,RTM生產(chǎn)線5臺,同時配有相應(yīng)產(chǎn)品性能檢測設(shè)備;專業(yè)技術(shù)工程師15名,生產(chǎn)技術(shù)人員150名,是一家專業(yè)從事碳纖維制品,(CFRP)玻璃纖維型材(FRP),研究、開發(fā)、生產(chǎn)一體化的高科技企業(yè),技術(shù)力量雄厚,具有較強的新產(chǎn)品設(shè)計加工能力,產(chǎn)品已應(yīng)用于電力、水利、化工、農(nóng)業(yè)、衛(wèi)生、食品、交通、通信,能源,**、紡織機械,造紙機械,..
2020-12-21
碳纖維型材是較基本的碳纖維高分子材料鋁材,這是由碳纖維預(yù)浸料按一定的鋪層視角和鋪層占比壓層二層,其最后特性與內(nèi)部鋪層構(gòu)造有挺大關(guān)聯(lián)。碳纖維型材一般比鈦,鋁或鋼是更強的原材料挑選。 航天航空運用 碳纖維型材在航空工業(yè)中獲得了普遍的運用,在航空公司行業(yè)所節(jié)約的每一Kg全是珍貴的,每一年節(jié)約的燃料十分豐厚,另外能夠在別的地區(qū)用于有效載荷。事實上,生產(chǎn)制造的全部碳纖維中有30%用于航天航空工業(yè)生產(chǎn)。除開緩解飛機負(fù)載外,它比金屬材料和別的傳統(tǒng)式原材料更非常容易..
2020-12-21
較近網(wǎng)上充滿了對“芯片之痛”的評論。雖然“芯片之痛”主要是電子行業(yè)遇到的問題,但碳纖維作為芯片的關(guān)鍵核心材料之一,其國產(chǎn)化也備受各方關(guān)注。碳纖維在軍事裝備方面的應(yīng)用世人皆知,在民用航空、軌道交通和汽車等領(lǐng)域的潛在應(yīng)用同樣有著廣闊前景,未來實現(xiàn)10萬噸的年用量并不是夢。碳纖維的產(chǎn)業(yè)化之路艱難而漫長,和所有核心技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的過程一樣,也需要國家強有力的政策支持。從日本東麗碳纖維的發(fā)展過程來看,為滿足波音公司對T300碳纖維的要求,日本政府在支持東麗公司..
2020-12-19
隨著人力等綜合成本的不斷提高,國內(nèi)電商巨頭們也紛紛開始試水無人機快遞技術(shù)。而無人機講究輕量化設(shè)計,碳纖維是其首選材料。據(jù)物流行業(yè)人士分析,在未來的3到5年,物流的人力及交通成本將上漲20%—50%,在此情況下,無人機物流系統(tǒng)將有很大的應(yīng)用價值。初步的設(shè)想是將快遞無人機與自動基站結(jié)合使用,在整個貨運過程中,自動基站負(fù)責(zé)貨物挑揀、電池更換、維護,無人機則負(fù)責(zé)向外輸送,可以不間斷地連續(xù)工作24小時。從成本上說,同一單快遞,快遞員送貨的成本是5元左右,無人機快遞則..
2020-12-19
新的生產(chǎn)工藝降低了碳纖維零部件的生產(chǎn)時間和成本,使用這種材料,將幫助日產(chǎn)將未來的汽車重量平均降低176磅(約79.8公斤)。一直以來,日產(chǎn)只是在小批量生產(chǎn)的GT-R跑車的引擎蓋和車頂上使用成本高昂的碳纖維部件。據(jù)外媒報道,得益于生產(chǎn)取得了突破,日產(chǎn)表示,不久后將在更多車型中使用這種輕質(zhì)材料。GT-R(圖片來源:日產(chǎn))新的生產(chǎn)工藝降低了碳纖維零部件的生產(chǎn)時間和成本,使用這種材料,將幫助日產(chǎn)將未來的汽車重量平均降低176磅(約79.8公斤)。日產(chǎn)高管表示,該公司需要擴大..
2020-12-19
3K啞光碳纖維板 3K啞光碳纖維板是一種碳纖維復(fù)合材料板材,為黑色板材,可噴漆,并可定制1mm—20mm均可定制加工,尺寸可按客戶要求加工。還可根據(jù)圖紙加工定制,鏤空、開孔等。產(chǎn)品外觀平整,質(zhì)輕,能耐高溫,耐酸堿,耐大氣腐蝕,硬度高抗沖擊性大,比強度高,比模量高、熱膨脹系數(shù)小、摩擦系數(shù)低??梢杂媚軌蚺c航空航天領(lǐng)域,汽車領(lǐng)域,還可用能夠與碳纖維醫(yī)療CT床板、X光濾線柵,工業(yè)零部件,軌道交通領(lǐng)域和體育領(lǐng)域。?3K斜紋碳纖維板 3K斜紋碳纖維板所采用碳纖維絲為日本進口或使..
2020-12-21
碳纖維制品多以定制為主,比如碳纖維板就可以根據(jù)實際需求進行不同的處理,如鉆孔、切割等。碳纖維板的強度可能會因為這些處理而出現(xiàn)下降,因此需要技術(shù)人員采用合理的方式來完成。那碳纖維板怎么切割?有哪些方式切割呢?我們來看看。碳纖維板切割的幾種方法 1、機械切割法:這是較基本也是較常用的一種切割方法,包括砂輪切割機切割、機床刀具切割等。使用砂輪機切割時,砂輪的轉(zhuǎn)速要求較高,否則會容易切出毛邊,影響性能。而機床刀具切割時,需要配以合適的合金刀具,質(zhì)地要硬,..
2020-12-21
獻縣環(huán)宇復(fù)合材料制品廠專業(yè)從事碳纖維復(fù)合材料生產(chǎn)加工。公司主要生產(chǎn)碳纖維型材、碳纖維板、碳纖維管、碳纖維棒、碳纖維模壓、碳纖維醫(yī)療床板、各種機械設(shè)備用碳纖維配件、體育休閑用品及其他碳纖維復(fù)合材料制品等。公司具備現(xiàn)代化的生產(chǎn)設(shè)備和專業(yè)的生產(chǎn)研發(fā)人員,..
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